Cover Glass Weekly: automobilių stiklų užsakymai auga, tačiau maržos sumažėja

Automobilių ekspozicijų rinka dega. Didelio lenkto dangtelio stiklo, skirto prietaisų grupėms ir centrinėms kaminoms, paklausa šoktelėjo 40 % per metus 1 2026 ketvirtį, palyginti su „Omdia“. Tačiau tiekėjai nešvenčia. Priežastis? Automobilių gamintojai nori aukščiausios kokybės stiklo prekių kainomis.

Corning vs. AGC: antras turas

„Corning“ automobilių „Gorilla Glass“ stiklas praėjusį mėnesį laimėjo tris naujus dizaino laimėjimus: BMW „Neue Klasse“ sedanas, „Lucid's Gravity“ atnaujinimas ir netikėtas - „Hyundai“{1}}nebrangus „Casper EV“. Tai pasako paskutinis. „Hyundai“ smarkiai padidino „Corning“ kainą, o šaltiniai teigia, kad „Corning“ nusileido 15 proc., kad išlaikytų verslą.

AGC kovoja. Jo „Dragontrail Auto“ klasė ką tik išlaikė „Tesla“ vidinius kritimo ir įbrėžimų testus, skirtus „Model Y“ atnaujinimui (numatomas Q{1}}). Tesla mėgsta AGC kainą: 22% pigiau nei Corning ekvivalentas. Tas atotrūkis per didelis, kad būtų galima jį ignoruoti.

Šalto lenkimo galvos skausmas

Visi pereina prie 3D dengiamojo stiklo šalto lenkimo. Tai greičiau ir pigiau nei karštasis formavimas. Tačiau didelių dalių (daugiau nei 15 colių) išeigos sumažėjimas dėl optinio iškraipymo vis dar siekia 18–22 %. „Schott“ ir „Nippon Electric Glass“ diegia naujas tikrinimo sistemas, kad anksti pastebėtų defektus. Nė vienas iš jų dar neišsprendė pagrindinės priežasties.

Kinijos stiklo perteklius pasiekia eksporto rinkas

BYD stiklo padalinys (taip, BYD dabar gamina savo dengiamąjį stiklą) antrinę rinką užtvindo 1,5 mm natrio kalkių dalimis, kurių vienetas kainuoja 4,80 USD. Tai yra 60% mažesnė už Corning automobilių kainas. 1 lygio tiekėjai Europoje tyliai išbando šias dalis ne{7}}kritinėms programoms, pvz., galinių{8}} pramogų ekranams. Jei kokybė išliks, iki ketvirtojo ketvirčio tikėkitės rimtos kainų erozijos.

Ką tai reiškia:

Automobilių dengiamieji stiklai nebėra niša. Tai tūrinis karas. Laimės tie, kurie gali patikimai ir pigiai lenkti šaltai. Visi kiti bus nustumti į žemas-kraštines galines-sėdynės ekranus.